運(yùn)行中蒸汽壓力發(fā)生變化，首先需判明其原因是屬于內(nèi)擾或外擾，才能進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。蒸汽壓力的變化總是與蒸汽流量密切相關(guān)的，故可根據(jù)蒸汽壓力與蒸汽流量的變化關(guān)系來判斷引起蒸汽壓力變化的原因是內(nèi)擾或外擾。

1 在蒸汽壓力降低的同時，蒸汽流量表指示增大，說明外界對蒸汽的需要量增大；在蒸汽壓力升高的同時，蒸汽流量減小，說明外界蒸汽需要量減小，這些都屬于外擾。也就是說，當(dāng)蒸汽壓力與蒸汽流量變化方向相反時，蒸汽壓力變化的原因是外擾。

2 在蒸汽壓力降低的同時，蒸汽流量也減小，說明爐內(nèi)燃料燃燒供熱量不足導(dǎo)致蒸發(fā)量減小；在蒸汽壓力升高的同時，蒸汽流量也增大，說明爐內(nèi)燃燒供熱量偏多，使蒸發(fā)量增大，這都屬于內(nèi)擾。即蒸汽壓力與蒸汽流量變化方向相同時，蒸汽壓力變化的原因是內(nèi)擾。

需要指出的是：對于單元機(jī)組，上述判斷內(nèi)擾的方法僅適用于工況變化初期，即僅適用于汽輪機(jī)調(diào)速汽門未動作之前，而在調(diào)速汽門動作之后，鍋爐汽壓與蒸汽流量變化方向是相反的，故運(yùn)行中應(yīng)予以注意。

造成上述特殊情況的原因是：在外界負(fù)荷不變而鍋爐燃燒量突然增大（內(nèi)擾），最初在蒸汽壓力上升的同時，蒸汽流量也增大，汽輪機(jī)為了維持額定轉(zhuǎn)速，調(diào)速汽門將關(guān)小，這時汽壓將繼續(xù)上升，而蒸汽流量減小，也就是蒸汽壓力與流量的變化方向相反。

在實際中，壓力變化的因素要多得多，老司機(jī)們都清楚，隨便玩玩二次風(fēng)、減溫水甚至擺角就能挑逗一下熱控的協(xié)調(diào)系統(tǒng)，沒有什么人比燒鍋爐的更了解壓力了，原因多的讓你不要不要滴。不過需要注意的是，壓力的控制是一個慣性比較大的、滯后的調(diào)節(jié)，一旦發(fā)力后果也是很嚴(yán)重的，所以各位新手最好還是讓老司機(jī)多帶帶，摸清自己鍋爐的特性，才能掌控這龐大復(fù)雜的系統(tǒng)。